Nagu me kõik teame, on autotootmise põhikonstruktsiooniks autoraam, mida kasutatakse auto toetamiseks ja ühendamiseks ning erinevate koormuste kandmiseks nii auto sees kui ka väljaspool.Seetõttu peab raam olema piisava tugevuse ja jäikusega, et vastu pidada auto koormusele ja ratastelt tulevale löögile.Kõigi osade kandjana on raami jõudlus seotud sõiduki kasutusea ja kokkupõrkeohutusega.Kuid samal ajal, kui auto materjalid pole õigesti valitud, on need ka väga kergesti korrodeeruvad ja roostetavad, mis vähendab auto kasutusiga ja suurendab veelgi võimalikke ohutusriske.
Asjakohastel andmetel tekivad autol korrosioonilaigud ühe aasta jooksul ning korrosiooniperforatsioon tekib kolme kuni nelja aasta jooksul, eriti karmides keskkondades nagu külm, kuum ja niiske ja soolane udu.Tsingitud lehe kasutuselevõtt võib tõhusalt parandada auto kere korrosioonivastast jõudlust ja pikendada auto kasutusiga.Lisaks kinnitas soolapihustuskatse ka seda, et tsingitud teraslehe korrosioonikindlusaeg on 2–3 korda suurem kui tavalise külmvaltsitud teraslehe korral.Viimase kümne aasta jooksul on Hiina kodumaised sõltumatud kaubamärgid hakanud järk-järgult kasutama tsingitud teraslehte ja neid kasutatakse üha laiemalt autotööstuses.
Varem kasutati elektrikaarkeevitust peamiselt tsingitud lehtede keevitamiseks.Nüüd, laseritööstuse arenguga, kasutatakse laserkeevitust üha enam autode hoolduses.See võib suurendada auto metallkere kombineerimise täpsust.Parandades samal ajal auto kesta jäikust ja tugevust, võib see vähendada kere kaalu, vähendades seega võimalikke autode ohutusriske.
Rohkem esiletõstetud sündmuste jaoks klõpsake ametlikule veebisaidile sisenemiseks linki: https://www.men-machine.com/
Postitusaeg: 16. detsember 2022