Rehvide või vormitud toodete tootmisprotsessis on laialdaselt kasutataval vulkaniseerimisvormi jugapuhastusmeetodil palju puudusi.Vulkaniseerimisprotsessis kasutatud kummi, seguaine ja vormivabastusaine laiaulatuslik sadestamine on paratamatult hallitanud.Korduv kasutamine loob teatud mustrireostuse surnud tsoonid.See on aeganõudev, kallis ja kulutab hallitust.
Aruka tootmistehnoloogia pideva arengu ning süvendatud globaalse süsinikdioksiidi vähendamise ja heitkoguste vähendamise makrotausta taustal on see, kuidas veelgi vähendada toodete tootmiskulusid, parandada toodete kvaliteeti ja funktsioone, vastata rohelise tootmise nõuetele ning saada turukonkurentsis igakülgseid eeliseid. probleem, mille rehvitootjad peavad lahendama.Lasertehnoloogia kasutamine võib tõhusalt vähendada rehvi tootmisprotsessi kulusid, vähendada süsinikdioksiidi kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja aidata rehviettevõtetel rahuldada turu nõudlust kvaliteetsete, suure jõudlusega ja multifunktsionaalsete rehvide järele.
01 Rehvivormi laserpuhastus
Laseri kasutamine rehvivormide puhastamiseks ei nõua kulumaterjale ega kahjusta vorme.Võrreldes traditsioonilise liivapuhastuse ja kuivjääpuhastusega on sellel madal energiatarve, madal süsinikdioksiidi heitkogus ja madal müratase.See võib puhastada kõiki teras- ja poolterasest rehvivorme, eriti sobib vedruhülsi vormide puhastamiseks, mida ei saa liivaga pesta.
02 Rehvi siseseina laserpuhastus
Seoses sõidukite sõiduohutuse nõuete pideva täiustamisega ja kasvava nõudlusega uute energiasõidukite jaoks mõeldud vaiksete rehvide järele, muutuvad iseparanevad rehvid, vaiksed rehvid ja muud tipptasemel rehvid järk-järgult autotarvikute esimeseks valikuks.Kodumaised ja välismaised rehviettevõtted võtavad oma esmatähtsaks arengusuunaks kõrgekvaliteediliste rehvide tootmise.Rehvide iseparandamise ja vaigistamise teostamiseks on palju tehnilisi vahendeid.Praegu on see peamiselt rehvide siseseina katmine pehmete tahkete kolloidpolümeersete komposiitmaterjalidega, et saavutada plahvatus-, torke- ja lekke vältimise funktsioonid.Samal ajal kleebitakse lekkekindla liimi pinnale polüuretaankäsna kiht, et saavutada heliisolatsioon ja summutada õõnsuse müra.
Pehme tahke kolloidpolümeerkomposiidi kate ja polüuretaankäsna kleepimine peavad kleepimisefekti tagamiseks eelnevalt puhastama rehvi siseseina isoleeriva aine jäägid.Traditsiooniline rehvi siseseina puhastus hõlmab peamiselt lihvimist, kõrgsurvevee ja keemilist puhastust.Need puhastusmeetodid mitte ainult ei kahjusta rehvi õhutihendi kihti, vaid põhjustavad mõnikord ka ebapuhtust.
Laserpuhastust kasutatakse rehvi siseseina puhastamiseks ilma kulumaterjale kasutamata, mis on rehvile kahjutu.Puhastuskiirus on kiire ja kvaliteet ühtlane.Automaatset puhastamist on võimalik saavutada, ilma et oleks vaja traditsioonilist lihvimist laastude puhastamist ja sellele järgnevat märgpuhastuse kuivatamise protsessi.Laserpuhastus ei tekita saasteainete emissiooni ja seda saab kasutada kohe pärast pesemist, mis teeb kvaliteetse ettevalmistuse järgnevaks vaikse rehvi, iseparandusrehvi ja isetuvastusfunktsionaalse rehvi liimimiseks.
03 Rehvide lasermärgistus
Traditsioonilise teisaldatava tüüpi plokkide printimise asemel kasutatakse valmis rehvi küljel olevat laserkodeerimist, et viivitada külgseina teabe tekstimustri moodustumist järgnevate kontrolli- ja saatmisprotsessidega.Lasermärgistamisel on järgmised eelised: välditakse valmistoote partii kadu, mis on põhjustatud vale liigutatava tüüpi ploki kasutamisest;Vältige nädalanumbrite sagedasest asendamisest tingitud seisakuid;Tõhusalt parandada toote välimuse kvaliteeti;Vöötkoodi või QR-koodi märgistamine muudab toote elutsükli haldamise tõhusamaks.
Postitusaeg: 30. september 2022